O acervo de automóveis clássicos "refrigerado a ar" da VW brasileira

A visita à garagem da Volkswagen em São Bernardo do Campo proporciona uma viagem no tempo da história automobilística do Brasil. Lá estão expostos verdadeiros ícones sobre rodas que marcaram época no país.

A precursora Kombi, apresentada em 1957, foi o primeiro modelo produzido pela montadora em solo nacional. O inesquecível Fusca, cuja fabricação foi retomada nos anos 90 em celebração ao aniversário da empresa, com modelos customizados para figuras ilustres. Outra joia é o arrojado SP2, sucessor do SP1 e primeiro projeto totalmente brasileiro da marca (e um dos poucos carros nacionais apreciados como clássico no exterior), porém com motor deficitário de 1.7 litros.

Também merece destaque a Brasília, outra criação tupiniquim que inaugurou inovações pioneiras como painel acolchoado e freios a disco dianteiros. Na extensa coleção estão ainda uma rara Kombi elétrica, a última unidade fabricada deste modelo no mundo, e a sofisticada Variant 2, perua alemã que equipava motor 1.6 e trazia novidades técnicas avançadas para a época no país.

Ocupa lugar de honra também o cupê 1600, apelidado "Zé do Caixão" por suas linhas fúnebres, embrião de projetos vanguardistas como SP1 e Brasília. Esse acervo de relíquias sobre rodas bem cuidadas reflete o pioneirismo e a contribuição da Volkswagen para a evolução da indústria automobilística nacional, um legado de design e engenharia preservado.